أعلنت وزارة النقل في بيان رسمي، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشمل 14 محطة رئيسية.
الهدف: تقديم وسيلة نقل جماعي كهربائية حضارية وآمنة، تخفف الازدحام المروري وتقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة.
المحطات الرئيسية في المرحلة الأولى:
محطة عدلي منصور (غير نمطية)
2 محطة بكوبري مشاة (بهتيم – أكاديمية الشرطة)
11 محطة بنفق مشاة منها: المرج، القلج، الخصوص، مسطرد، السلام، طريق السويس وغيرها
التشغيل التجريبي بدأ بـ 10 أتوبيسات لتدريب السائقين على المسار، واختبار زمن التقاطر بين الأتوبيسات (من 3 دقائق إلى 1.5 دقيقة وقت الذروة).
كل الأتوبيسات كهربائية ومنتَجة محليًا، في إطار خطة الدولة لتوطين صناعة الأتوبيسات في مصر، دون استيراد من الخارج، ما يعزز الاقتصاد المحلي ويخفض الانبعاثات.
مشروع BRT بالكامل:
الطول: 110 كم
عدد المحطات: 48
مراحل التنفيذ: 3
المرحلة الأولى: 14 محطة
المرحلة الثانية: 21 محطة تشمل محطة المتحف المصري الكبير
المرحلة الثالثة: 13 محطة حتى الإسكندرية الصحراوي
المشروع سيتكامل مع وسائل نقل أخرى زي:
مترو الخط الأول (الزهراء – المرج)
مترو الخط الثالث (عدلي منصور – إمبابة)
القطار الكهربائي LRT (عدلي منصور)
فوائد المشروع:
نقل حضاري وآمن وصديق للبيئة
تقليل الازدحام على الطريق الدائري
ربط شرق القاهرة بغربها والعاصمة الإدارية
دعم منظومة النقل الجماعي المتكامل
