كشف فريق بحثي صيني عن نموذج ديناميكي هوائي متطور لطائرة ركاب ضخمة تعتمد على تصميم الجناح الطائر وهي خطوة جريئة جديدة ضمن برنامج الطائرات الكبيرة في البلاد وتهدف إلى منافسة عمالقة صناعة الطيران العالميين مثل بوينغ وإيرباص.
تتخلى هذه الطائرة عن الهيكل التقليدي المكون من جسم أسطواني وأجنحة منفصلة لتدمج الهيكل والأجنحة والذيل في كتلة رفع واحدة واسعة وتبرز الأرقام الأولية للمشروع حجماً غير مسبوق: يبلغ عرض النموذج المقترح 85 متراً (280 قدماً) ويصل طوله إلى 43 متراً ويتجاوز باع جناح الطائرة نظيره في قاذفة القنابل الأمريكية الشبحية بي-2 سبيرِت (B-2 Spirit) بنحو 1.6 مرة.
قادرة على استيعاب أكثر من 800 راكب متجاوزة بذلك طائرة إيرباص إيه 380 (Airbus A380) التي تعد حالياً أكبر طائرة ركاب عاملة في العالم وتسع نحو 555 راكباً.
تم تطوير هذا النموذج بواسطة مركز أبحاث وتطوير الديناميكا الهوائية في الصين (CARDC) وهو المعهد الوطني الذي لعب دوراً رئيسياً في مشاريع طيران كبرى سابقة مثل طائرة الركاب ضيقة الهيكل سي 919 (C919) وطائرة النقل العسكري واي-20 (Y-20).
ويندرج هذا المشروع تحت مظلة استراتيجية أوسع توسع من خلالها الصين حضورها في قطاع الطيران التجاري والتي تشمل طائرة المدى الطويل واسعة الهيكل C929 بسعة 280 مقعداً والمقرر ظهورها نحو عام 2030 فضلاً عن طائرة الركاب تفوق سرعة الصوت C949.
التعليقات (0)