أكد محمود محمد مسامير، صانع المحتوى المتخصص في مجال السيارات عبر منصات التواصل الاجتماعي، أن أبرز ما يدفع غالبية مالكي السيارات الكهربائية في مصر إلى اقتنائها هو حجم التوفير الكبير في النفقات، حيث أوضح أن نحو 60% من المستخدمين يعتبرون انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة العامل الأساسي لاختيار هذا النوع من السيارات.
وأشار خلال لقائه على قناة صدى البلد، إلى أن أول صيانة رئيسية للسيارة الكهربائية لا تتم قبل قطع ما بين 80 و100 ألف كيلومتر، وبتكلفة لا تتجاوز 2000 جنيه، في حين أن السيارة التقليدية تحتاج إلى صيانة كل 10 آلاف كيلومتر، وهو ما يمثل فارقًا كبيرًا في التكاليف.
وأضاف أن مصر تتصدر دول شمال أفريقيا في عدد نقاط الشحن الخاصة بالسيارات الكهربائية، إذ تجاوزت 5 آلاف نقطة على مستوى الجمهورية، مؤكدًا أن هذه البنية التحتية المتطورة عززت من انتشار هذه المركبات رغم وجود بعض الطرق التي لا تزال بحاجة إلى دعم أكبر.
كما أوضح أن السيارات الكهربائية مزودة بمدخلين للشحن؛ الأول للشحن المنزلي (AC) عبر الكهرباء العادية 220 فولت ويستغرق نحو 8 ساعات لشحن البطارية بالكامل، والثاني للشحن السريع (DC) عبر المحطات، ما يمنح السيارة قدرة سير تصل إلى 500 كيلومتر.
