أكدت هيئة السكة الحديد، أنها تخطط لإنهاء أعمال تنفيذ مشروع تحديث وكهربة إشارات خط سكة حديد القاهرة ـ الإسكندرية بالكامل نهاية العام الجارى، حيث يستهدف المشروع استبدال النظام الحالى (الكهربائى القديم) بآخر إلكترونى حديث بما سيساهم فى زيادة عدد الرحلات فى اليوم وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
وأضافت هيئة السكة الحديد، أن المشروع يتكون من 19 برجا رئيسيا، و15 برجا ثانويا و80 مزلقان، لافتة إلى تم حتى الآن دخول عدد 14 برجا رئيسيا الخدمة وهى (قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاى البارود – دمنهور – أبو حمص – طوخ – سندنهور – كفر الدوار – قها – قليوب – سيدى جابر- شبرا ـ التوضيب)، بالإضافة دخول الخدمة 12 برجا ثانويا و67 مزلقان، حيث تغطى هذه الأبراج مسافة تمتد بأطوال 170 كم من إجمالى 208 كم تمثل إجمالى طول الخط.
وأوضحت هيئة السكة الحديد، أن مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث، كما أن هذا النظام الجديد يتيح لسائق القطار الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وتشرع هيئة السكة الحديد، حاليا فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية حتى نجع حمادى بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروعا لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد.
وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا، 4 مشروعات من تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14، تشمل مشروع تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة/ بنها / الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو.
وتضم مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق / أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسرى
